Préparation générale

Site internet OLIVIA : http://olivia.aviation-civile.gouv.fr/

Météorologie

"L'action préliminaire au vol comprend une étude attentive des bulletins et prévisions météorologiques disponibles les plus récents."

Site internet de Météo France, secteur aviation : https://aviation.meteo.fr/

Information aéronautique (NOTAM, SUP AIP et cartes à jour)

Site internet du Service de l'Information Aéronautique : http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/

Carte 500.000 FFA

Carte 500.000 de la France antière : http://www.ffa-aero.fr/SITEFFAPROD_WEB/carte_F_aero/index.html

(Attention, valable uniquement jusqu'à 5000 AMSL ou 2000 SFC !)

Alain Audebert, chef-pilote du Quiberon Air Club, assurera sa supervision pendant ses 100 premières heures d'instruction.

A vos réservations !!!

Il était 20h40 ce dimanche 8 mai 2011 quand Julien Tastevin est sorti avec le sourire de la salle de débriefing, accompagné par son testeur, Eric Winter ; ce fut l'épilogue d'une après-midi dont Julien se souviendra : briefing à 15h00, plein du DA 20, mise en route à 17h pour 2h40 de test PPL où rien ne lui aura été épargné : simulation de panne en campagne, déroutement, virage engagé, décrochages en diverses configuration, etc. Bref, tout ce que doit savoir un pilote pour pouvoir s'en sortir en quasiment toutes circonstances.

Il faisait assez frais, mais notre Julien a quand même beaucoup sué dans son DA 20. Puis vint le retour au terrain, rentrer l'avion, refermer les portes du hangar, et se rendre, plein de doutes, au débriefing. On a beau s'être préparé, sur-préparé, on se dit qu'on a fait des conneries, qu'on n'a pas été bon sur ceci, alors qu'en général on est juste parfait ... bref, le stress. Et c'est ce "l'aura-l'aura pas" qui tourne dans la tête pendant tout le débriefing, quelques indices positifs, mais aussi des doutes, jusqu'à la délivrance !

Il a beau être pilote militaire d'hélicoptère "dans le civil", il s'en souviendra longtemps, de sa victoire du 8 mai !!!

Bravo Julien, félicitations et bons vols !

Les membres du QAC à jour de cotisation en 2010 (inscrits entre le 1/10/09 et le 31/09/10) sont éligibles au Conseil d'Administration. Vous trouverez sur ce lien l'appel à candidature.

Vous êtes les bienvenus pour plus participer à la vie bénévole de notre club, mais ne tardez pas, les délais sont impératifs !

Jean faisait partie des piliers de notre aéroclub, il en avait été président et lui conservait sa sympathie en venant tous les soirs boire sa menthe à l'eau avec les copains de l'Aéro Bar.

Malheureusement, la maladie l'a fauché, et nous ne verrons plus sa grande silhouette et son sourire en coin à la buvette du club.

Il a été incinéré jeudi 17 et ses cendres dispersées devant la grande plage de Quiberon le soir.

Adieu, l'ami !

Jacques Saada a mis en place une formation à partir du 8 janvier 2010, avec un groupe de 6 pilotes, afin de préparer au passage de l'examen. Si vous êtes intéressé, d'autres sessions de préparation auront lieu par la suite.

Pour voir de quoi il retourne, et mieux comprendre ce qui est demandé aux candidats, voici quelques liens très utiles. Merci d'envoyer un mail à Jacques si vous en trouvez d'autres.

Site DGAC : http://www.developpement-durable.gouv.fr/Information-Importante,13975.html

Contrails : contrails.free.fr/fcl.php

Niveau-OACI : http://www.niveau-oaci.fr/

PilotList : http://www.pilotlist.org/fcl1028/index.htm

Des exemples de vols fictifs et phrases d'urgence : http://feedback-fcl1028.com/

Ecoute test pratique : http://www.relta.org/lightaircraftpracticetest.html

Approche et finale à Las Vegas (VO sous titrée) : http://www.dailymotion.com/video/xa9mnu_farwest-v2-2-5-vfr-arrival-at-las-v_travel et verticale LAX à 2500ft : http://www.tubewatcher.tv/5848

Retour expérience : http://www.alcyons.com/html/aeroclub/breves/test-anglais-vincent-b.html

Quel beau cadeau d'être le plus jeune pilote de France !!!!

Après de longues semaines d'attente, le DA40 est enfin revenu !!!

Au 1er mai 2013
Les Tarifs suivant sont donnés à titre indicatif et peuvent être modifiés sans préavis par le Conseil d'Administration du Quiberon Air Club.

Cotisation annuelle

Valable dès le 1er octobre jusqu'au 31 décembre de l'année suivante :

Coût de l'heure de vol

Seul les pilotes à jours de leurs cotisations, donc membres du QAC, pourront bénéficier de ces conditions.
Les autres pilotes seront soumis à la TVA de 19.6% et ne pourront voler qu'en double commande.

Tarifs

La facturation s'effectue au temps de vol et selon l'avion :

* Double Commande
Informations à titre indicatif, modifiables sans préavis. Se référer au manuel de vol pour les informations techniques précises.

Forfaits tous avions

Les forfaits sont payables d'avance sur compte positif, et non remboursables.

Packs Vacances

Pack Vacances 5 heures, tous avions, 1 mois, non remboursable : 795 €
Pack Vacances 5 heures en ULM, 1 mois, non remboursable : 420 €
Les heures effectuées en plus sont facturées au prix indiqué dans le tableau "Tarifs" ci-dessus.
Les Packs Vacances incluent la cotisation club pour l'année en cours, mais pas la cotisation FFA.
Ils ne sont pas renouvelables d'année en année.

Ces forfaits sont révisables en cas d'augmentation du prix du carburant.

Coût approximatif d'un brevet

A titre indicatif, le coût total approximatif d'un Brevet de base (BB) est, selon les aptitudes de chacun, d'environ 1 900 € et celui d'un Brevet complet (PPL) d'environ 5200 €, étalés sur 1 à 2 ans selon l'assiduité.

Le brevet ULM revient à environ 1 900 €.

Le Quiberon Air Club est affilié à la Fédération Française Aéronautique, et reçoit de celle-ci des bourses d'aide aux jeunes pilotes, selon certaines conditions, pouvant aller jusqu'à 50% du budget. De même, la Fédération d'ULM FFPLUM offre des aides aux jeunes.