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LES BREVETS
Le Brevet de Base :
Première étape sur la voie du Brevet de Pilote Privé Avion, il est parfaitement adapté si
votre objectif est de voler autour de l'aérodrome dans un rayon de 30 km, pour votre plaisir sur un avion léger et seul à bord.
Votre instructeur pourra vous accorder des autorisations additionnelles (emport de passagers, accès à d'autres types d'avion,
accès à d'autres aérodromes, ...)
Il vous faudra un minimum de 10 heures de vol dont 4 heures de vol solo. Généralement, ce brevet est obtenu en une quinzaine d'heures.
Au cours de votre progression, vous devrez obtenir la partie théorique. Vous pouvez débuter votre formation dès l'âge de 14 ans,
et passer votre Brevet de Base à 15 ans.
Coût du Brevet de Base :
Ce coût est variable, fonction des capacités de chacun, de l'assiduité et de la régularité des vols. Sur une base moyenne de 15 heures de vol dont 4 heures solo, en intégrant la cotisation Club et Fédérale et le manuel du pilote, on arrive à environ 1 800 €. Les tarifs complets sont ici.
Le Brevet de Pilote Privé Avion (PPL/A, anciennement TT)
La partie théorique comprend 5 épreuves et les cours s'y rapportant sont entièrement gratuits:
- Réglementation
- Connaissance générale de l'aéronef, mécanique du vol
- Performances en vol, préparation du vol, navigation, météo, procédures
- Performances humaines et leur limites
- Communications
La partie pratique nécessite :
- d'avoir plus de 17 ans au jour du Brevet
- d'avoir obtenu l'examen théorique
- d'être médicalement apte
- d'avoir accompli au moins 45 heures de vol avion dont 25 en double commande, 10 en solo supervisé (dont 5 h. de navigation avec une "nav" de 150 NM). Les heures solo effectuées avant 16 ans ne sont pas prises en compte pour le PPL/A.
- d'être présenté au test par votre instructeur.
Coût du PPL/A :
Ce coût est variable, fonction des capacités de chacun, de l'assiduité et de la régularité des vols. Sur une base moyenne de 50 heures de vol dont 20 heures solo, en intégrant la cotisation Club et Fédérale et le manuel du pilote, on arrive à environ 5 000 €
Les heures de vol du brevet de base comptent pour le PPL, donc le coût indiqué est un montant global, incluant le Brevet de Base, que l'on peut passer en cours de formation PPL. Les tarifs complets sont ici.
Le Brevet de Pilote d'ULM :
Là aussi, une partie théorique sanctionnée par un examen, et une partie pratique comportant une vingtaine d'heures (selon les aptitudes de chacun). Au terme de cette formation, l'instructeur délivre le Brevet de Pilote d'ULM, qui pourra par la suite être assorti d'une autorisation d'emport de passager après une formation portant sur la navigation et le perfectionnement du pilotage.
Coût du Brevet ULM :
Ce coût est variable, fonction des capacités de chacun, de l'assiduité et de la régularité des vols. Sur une base moyenne de 20 heures de vol dont 6 heures solo, en intégrant la cotisation Club et Fédérale et le manuel du pilote ULM, on arrive à environ 1 800 €. Les tarifs complets sont ici.
LES FORMALITES
Les formalités d'inscription :
Vous aurez à fournir pour vous inscrire et devenir membre du Quiberon Air Club :- Une fiche d'inscription remplie et signée
- Une fiche FFA ou FFPLUM remplie (ou attestation de la licence fédérale si vous l'avez déjà prise par internet ou ailleurs)
- Photos d'identité : 2 pour le brevet de base, 2 pour le PPL, 1 pour l'aéroclub
- Carte d'identité
- Une autorisation parentale pour les mineurs
- Un certificat d'aptitude médicale délivrée par un médecin agréé DGAC (liste au secrétariat ou sur www.ffa.asso.fr)
- Le montant des frais d'inscription (voir la page Tarifs)
INFORMATIONS, les numéros de téléphone utiles :
Le personnel, les dirigeants, les instructeurs et les membres du Quiberon Air Club sont à votre disposition pour vous apporter plus de renseignements, vous montrer les avions et les installations, et vous faire partager notre passion commune : VOLER
